Tuesday 29 January 2013
Sunday 27 January 2013
Friday 25 January 2013
Saturday 19 January 2013
Congelamiento de las alas (Frozen Wings)
Congelamiento
Uno de los mayores riesgos durante los vuelos en zonas de bajas temperaturas es la formación de capas de hielo sobre las alas de los aviones. El congelamiento es la principal causa de los accidentes aéreos (y también de las demoras en los despegues) debido a factores meteorológicos, especialmente entre las avionetas y otras aeronaves de tamaño mediano y pequeño. El congelamiento en vuelo aumenta el peso total del avión, afecta a su velocidad y al consumo de combustible y altera la forma de las alas, elemento imprescindible para la sustentación. Sin embargo, los aviones como el desaparecido Airbus A330 de Air France están debidamente preparados para enfrentar los riesgos del congelamiento, ya que sus superficies son tratadas con químicos anticongelantes antes del despegue.
(Freezing.
One of the most dangerous risks of flying in low temperature zones is the formation of ice in the wings of an aircraft.Frozen wings is the main cause of air accidents (and delayed flights) due to bad weather, specially in low and mid size aircrafts.The formation of ice in the wings increases the weight of the aircraft,the result is decreasing speed, hi fuel consumption and modify the shape of the wings.in aircrafts like the Airbus A330 are prepared to avoid these risks by applying anti-freezing chemicals on the wings before take-off.)
Congelamiento de las alas (Frozen Wings)
Congelamiento
Uno de los mayores riesgos durante los vuelos en zonas de bajas temperaturas es la formación de capas de hielo sobre las alas de los aviones. El congelamiento es la principal causa de los accidentes aéreos (y también de las demoras en los despegues) debido a factores meteorológicos, especialmente entre las avionetas y otras aeronaves de tamaño mediano y pequeño. El congelamiento en vuelo aumenta el peso total del avión, afecta a su velocidad y al consumo de combustible y altera la forma de las alas, elemento imprescindible para la sustentación. Sin embargo, los aviones como el desaparecido Airbus A330 de Air France están debidamente preparados para enfrentar los riesgos del congelamiento, ya que sus superficies son tratadas con químicos anticongelantes antes del despegue.
(Freezing.
One of the most dangerous risks of flying in low temperature zones is the formation of ice in the wings of an aircraft.Frozen wings is the main cause of air accidents (and delayed flights) due to bad weather, specially in low and mid size aircrafts.The formation of ice in the wings increases the weight of the aircraft,the result is decreasing speed, hi fuel consumption and modify the shape of the wings.in aircrafts like the Airbus A330 are prepared to avoid these risks by applying anti-freezing chemicals on the wings before take-off.)
Thursday 17 January 2013
Sunday 13 January 2013
Vivaaerobus Boeing 737-300 landing at MMTC
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=7s-kQ_FowJ4?rel=0&w=500&h=281]
via Vivaaerobus Boeing 737-300 landing at MMTC - YouTube.
Wednesday 9 January 2013
Curiosity en Marte (Entrevista a Scott Graham del Glenn Research Center NASA)
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=uGhgGxbM8bE?rel=0]
Entrevista realizada por Katie Calvey a Scott Graham director del Glenn Research Center en Cleveland, Ohio, USA, sobre la exploración espacial, los diferentes programas espaciales de la NASA y en especial sobre la misión del Curiosity en Marte.
Katie Calvey: entrevistadora, directora y productora.
David Reyes: producción de video,imágenes, sonido y subtítulos.
Entrevista realizada por Katie Calvey a Scott Graham director del Glenn Research Center en Cleveland, Ohio, USA, sobre la exploración espacial, los diferentes programas espaciales de la NASA y en especial sobre la misión del Curiosity en Marte.
Katie Calvey: entrevistadora, directora y productora.
David Reyes: producción de video,imágenes, sonido y subtítulos.
Traductores: Artyro Ortiz,Jesús Escobedo, Richard Rodríguez y D. Alain Reyes
Curiosity en Marte (Entrevista a Scott Graham del Glenn Research CenterNASA)
Entrevista realizada por Katie Calvey a Scott Graham director del Glenn Research Center en Cleveland, Ohio, USA, sobre la exploración espacial, los diferentes programas espaciales de la NASA y en especial sobre la misión del Curiosity en Marte.
Katie Calvey: entrevistadora, directora y productora.
David Reyes: producción de video,imágenes, sonido y subtítulos.
Traductores: Artyro Ortiz,Jesús Escobedo, Richard Rodríguez y D. Alain Reyes
Los Agujeros Negros más grandes del universo (The Biggest Black Holes in the Universe)
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=zcMQZ6fqx1o?rel=0]
Qué son? Dónde están? y cómo se forman los Agujeros Negros supermasivos en el universo?
Dónde se esconden con una masa de 18 billones la del Sol?
Traducido y subtitulado por Daremen
Copyright Thomas Lucas Dave Brody Space.com SpaceRip
Los Agujeros Negros más grandes del universo (The Biggest Black Holesin the Universe)
Qué son? Dónde están? y cómo se forman los Agujeros Negros supermasivos en el universo?
Dónde se esconden con una masa de 18 billones la del Sol?
Traducido y subtitulado por Daremen
Copyright Thomas Lucas Dave Brody Space.com SpaceRip
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